たまには癒しのある生活がしたいと思うのは当たり前ですよね！
あなたの生活がほんの少し癒されるブログを書けたらとおもいます。
ちょっと。。。かなり。。。間が空くようになりました。。。。
今回は、僕の若い頃に憧れたプレリュードです。
今は、そんな車種はないんですけど。。また復活するとかいう噂もありますね。
ホンダ プレリュード
本田技研工業が1978年（昭和53年）から2001年（平成13年）まで生産、販売していた2ドアノッチバック（3ボックス）クーペ型の乗用車です。
初代
1978年11月24日に、1974年12月に終売となった145クーペ以来、3年11か月ぶりとなる2ドアのノッチバッククーペとして登場した。
日本国内よりも日本国外での販売が好調で、約4年における総生産台数約31万3,000台のうち、80%程度が日本国外向けだった。
これには全く思い入れはないですね。
２代目
1982年11月26日から販売開始、“FFスーパーボルテージ”というキャッチコピーですよ！
横幅が広く車高が低い日本車離れしたデザインとリトラクタブル・ヘッドライト。。。当時はやっぱリトラってとこがポイントでしょ！
当時のデートカーとして女性にも人気がありました。
今見てもカッコいいもんね。
一代目からこうなる？？っていうほどのデザインの改善ですね。
３代目
プレリュード公式ってとこから画像とってるので。。。なんかあんまりいい画像が無い。。もうちょい、いい角度の画像あると思いますが。。。すみません。。
1987年4月9日に登場。
デザインは先代を継承するキープコンセプトなスタイルとなり、先代に引き続きデートカーとして大人気でした。
量産乗用車では世界初となる、機械式4WSが搭載されていて、前も後ろもタイヤが動くというシステムが採用されていました。
これは。。。買うのを迷いに迷いました。
迷いに迷ってCR-X買っちゃったんですよね～～～～～。。。
やっぱね。。。リトラが良かった！！
当時の子供たちの憧れでしたもん。。。しかも４WSってのも魅力的だったしね。
いや～～～この２代目３代目はホント。。これこそプレリュードなんですよ～～僕にとっては！！
４代目
あれ？？リトラじゃない？？？
1991年9月20日に販売を開始で“フューチャリスティック・スペシャルティ”。
え？リトラじゃない？？？
スペシャルティクーペからスポーツクーペへと変化したそうなんですけど。。。いや、決して悪くはないし、カッコいい。。。なんなら厳つい感じですし、早そう！！
なんですが。。。僕的にはリトラじゃない？？のは痛かったな～～でも、これ中古はめちゃ安くて。。。でも。。。違うんだよな～～少し。。。
カッコいいんですけどね～～～。。。
５代目
あらら。。。
1996年11月7日に登場し、3代目以前の路線に回帰され、スペシャリティクーペとして居住性の向上が計られたそうですが。。。
もう既に僕のプレリュードではなくなりました。。
だってリトラじゃないもん。
ってリトラにこだわりすぎですかね。
でも。。。カッコよくない。。。主観ですよ。
これじゃない。。って、僕は思いますけど。。。ま、好みの問題ですね。
６代目
まだ、登場はしてないです。
ハイブリッドになるようですが。。。内容は不明。
ま、もう既に、僕の思うプレリュードではなくなってますけど。。。。
何が？？？？
リトラじゃないもん。。。。今はリトラは禁止なんですよね～～～だから、もう、僕のプレリュードは無いんですよ～～～～～ず～～～～～～っと。。。
トミカ
これなら手に入りますよね！
買いましたよ！
このプレミアムトミカ！
ちょいとボケてます。。。
かっちょいいんですよ。
あこがれのプレリュードですよ。
気になる方は買ってみても。。。。
いや～～かっちょいいです。
あなたにとって、
癒しの空間になればいいのですが。。。
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